W201Club.nl

Ik ga nog 1x een laatste poging doen om het probleem zelf opgelost te krijgen...
Heb een heel mooi document gevonden op internet.
Zie bijlage.

Heb het hierboven geplaatste document goed doorgenomen en kwam al vrij snel een verdacht onderdeel tegen, mijn microswitch schakelaar is stuk! Hij werkt meestal wel(piep geluid als ik meet en met de gas speel), en soms dan onderbreekt hij...kon mijn ogen niet geloven, begin feb. heb ik de microswitch ook "gecontroleerd" maar toen gewoon 1x gemeten op wel contact en geen contact(verbroken) dat werkte toen. maar toen ik het tig keer heb gedaan vanmiddag kwam ik er dus achter dat hij soms zijn werk niet doet! ARRRRRGGGHH wat een vreselijk gemeen ding! gelijk een nieuwe besteld bij de dealer. vrijdagochtend ophalen.

Hoi Anthony,

Zou mooi zijn als dit het is!
Ben benieuwd.

Dit is een leerzaam draadje geworden Antony, ik ga weer duimen!

Goed PDFje , gelijk maar even opgeslagen

Ja is een zeer interessante pdf vooral ook de opzet
Met klacht oorzaak en oplossing...hier hebben vele leden voordeel mee.

Carlo, klopt idd ik heb onvoldoende tijd gegeven aan de microswitch, had begrepen dat het alleen kwestie is van "hij doet het of hij doet het niet", maar nooit bij stilgestaan dat een werkende MS het soms ook "gewoon" niet doet.
Daar ben ik nu wel achter.
Heb ook de veer schoongespoten met remreiniger, was best vuil. stangenstelsel werkt verder goed.
Vanmiddag MS monteren.

ik heb het geloof ik al eens een keer gemeld
controleer/wissel je contact slot het (elektriche gedeelte)
deze kunnen namelijk ook een hoop problemen veroorzaken
het slot heeft namelijk meerdere contacten (plussen) dus je hoefd zo niks te merken
dat hij slecht contact maakt
mijn maatje heeft het ook gehad uitvallen brandstofpomp doet het niet etc
na wisselen probleem opgelost
ook zou de zekeringskast voor problemen kunnen zorgen maar denk niet dat hier het geval is
wat je wel kan controleren is de stekker verbinding onder in de zekerings kast die na de ecu loopt

Hallo bastian,
bedankt voor je tips en uitleg. Ik denk dat ik het niet goed uitgelegd heb maar ik heb een defekt onderdeel gevonden, de microswitch.
Een nieuwe microswitch zit er al weer op. Komende dagen kijken of het probleem echt weg is...moet eigenlijk wel.

Hoi Anthony
Ik had bij mijn W124 6cyl een zelfde probleem
De wagen liep perfect...maar soms sloeg de motor af...alleen bij warme motor en meestal bij het inparkeren of bij een stoplicht.
Werkelijk alle onderdelen van de Jetronic vervangen/uitgewisselt/doorgemeten...zelfs een ruil LMM huis geplaatst...het probleem bleef.
Geen aandacht geschonken aan de verdeelkap...de bougies zagen er perfect uit...de (nieuwe) verdeelkap zat er pas 1 jaar op dus die moest goed zijn de auto liep verders perfect.
toch als laatste de verdeelkap nog maar eens bekeken...en ja hoor..helemaal vol groene aanslag en de contacten waren bijna weg..dat de auto nog gelopen heeft was mij een raadsel.Ik had nog een oude verdeelkap en heb deze er op gezet en het probleem was verholpen...het blijft altijd een probleempunt bij onze Benzen.
ik heb jou topic even snel doorgelezen...maar ik zie nergens dat je de verdeelkap hebt gecheckt.
veel sucses
gr Ron

Ja je hebt gelijk de verdeelkap heb ik nog nit bekeken omdat de vorige eigenaar zei dat dit relatief nieuw is...
maar je hebt wel een punt! Ik ga hem DIRECT gelijk even bekijken, want zoveel werk is dat immers niet en stel je voor als daar ellende zit...
Bedankt voor je meedenken! resultaat v/d verdeelkap volgt later vandaag.

De verdeler en rotor waren bij mij ook ooit de boosdoener. Half jaartje oud maar de rotor was helemaal op zodat hij de puntjes net niet raakte. Naast een nieuwe was deze ook veel korter.

Verdeelkap zojuist bekeken en die is nog haast als nieuw, dus kan ik nu ook uitsluiten. Het zou natuurlijk een beetje zuur zijn als er 2 defekte onderdelen verantwoordelijk zouden zijn voor de sporadische uitval bij remmen.
De microswitch was echt niet ok, dus dat is nu iig weer opgelost met de nieuwe van de dealer.
als morgen het weer beter is dan even die rotor bekijken en proefrijden met een kale bestuurdersstoel want de stoelbekleding is er vanaf. die ga ik woensdag naar de autobekleder brengen(instapschade)

Vanmorgen is de auto weer stilgevallen!
de niet goed functionerende microswitch was dus niet de veroorzaker van het stilvalprobleem.
Ik zal de tip van bastian eens meenemen: controle contactslot/vervang contactslot, heb alleen geen enkele info over dat contactslot in hoeverre die gelijk zijn met andere W201's. en wat kost zo'n contactslot?

Verder valt mij nog meer op..zaterdagavond toen ik het licht dus aan had, dan merk je heel duidelijk dat de dashbaordverlichting(dashboardconsole) duidelijk zwakker gaat branden als ik stationair draai, met de automaat in de D.(stoplicht wachten bijvoorbeeld).
Zodra ik optrek, dan merk je echt dat het ineens feller gaat branden.
Ook merk ik dat als ik rustig REMMEND door de bocht ga, de stuurbekrachtiging juist ZWAAR gaat, alsof die dan wordt uitgeschakeld.
De laatste keren dat de motor uitviel, was dat eigenlijk ook altijd bij het door de bocht gaan,remmen, sturend, stuurbekrachting is een verbruiker, die vooral met laag toerental...alles nog wat zwaarder maakt.(rpm).
Ik kreeg een tip van iemand om de dynamo te controleren...
Zou het misschien in de dynamo zitten, of in de aansluiting van de dynamo....
deze week maareens gaan controleren, vind het toch gek dat die verlichting van instr.paneel zwakker is bij stationair, en feller wordt bij wat gasgeven.

Als je licht feller gaan branden als je gas geeft kan zijn dat je accu niet goed is (voltage zakt te diep)
Hier en daar heb ik wel eens gelezen dat een kjet gevoelig is voor lage spanning.

ja, ik kan die accu uiteraard ook eens controleren, heb nog een andere accu staan die max. 2jaar oud is.
Stel je voor dat dit de oorzaak zou zijn van het uitvallen, soms, bij afremmen..niet zelden in bochten waarbij de stuurpomp ook zijn werk moet doen.

overigens zit ik nog te wachten op mijn brandstofpomprelais, die ik ook verdenk, op een engels forum was iemand met dezelfde klachten en waar ook het FPR(fuel pump relay) de oorzaak was.
hopelijk komt mijn 2weken geleden besteld fpr snel binnen, kan ik die erin zetten.

http://mercedes-190.co.uk/topic/6730684/1/

Die accu kan zeker een probleem zijn, want je licht moet sowieso niet zwakker gaan branden stationair.
Ik zou ook voor de zekerheid je spanning meten op de accupolen.
Met de motor uit (12.x V), stationair draaiend en met een beetje gas. (vanaf 13.x V moet geloof ik minimaal 13.4 zijn)

Heb me voorgenomen om in verdere afwachting van mijn brandstofpomprelais, als eerste de accu en dynamo te gaan controleren. Daarna zal het contactslot volgen.

het is vrij normaal dat je kan zien dat de lampen iets zwakker gaan branden bij stationair toerental
maar dit mag natuurlijk niet te veel zijn
lampen gebruiken best veel en als je andere gebruikers hebt aanstaan zoals als de radio etc
dan is het gebruik best veel kwa ampere of volt
maar nogmaals dit mag niet te veel zijn

het kan zijn dat er in de dynamo een stekker zit haal deze er eens uit en controleer op corrosie en spuit in met een goede contact reiniger

heb je geen stekker dan even de moet los schroeven wel altijd de accu los koppelen

mocht je dynamo gaan wisselen voor een nieuwe ga dan voor een 80ampere of hoger
standaart zit er 35 of 40 ampere in
en vervang dan de accu ook voor een nieuwe ook dan raad ik je aan om voor een zo groot mogelijke accu te gaan