W201Club.nl

Benzers,

Sinds een week is het mij opgevallen dat mijn 190D, bij een koude motor aanslaat
en vervolgens gelijk weer afslaat! Na een 2de keer starten blijft hij echter lopen.
Dit is alleen bij een koude motor. Hij loopt verder gewoon goed

Wat zou dit kunnen zijn en wat kan ik eventueel even controleren?

Alvast bedankt

Boaz

De auto gloeit wel netjes voor. wanneer het lampje uit is start ik hem.
hij slaat aan en vervolgens valt hij uit. na een 2de keer starten eventueel met
wat meer gas slaat hij aan en blijft lopen...

kan het niet de brandstof zijn of iets dergelijks?

kleine lekage in het brandstof systeem, waardoor de diesel bij stilstand iets terugloopt zodat hij ff wat langer nodig heeft bij het starten?

Heb je je brandstoffilter al eens vervangen?

Hmmm, ik denk dat de pomp bij de brandstoftank niet meer perfect doet wat ie moet doen, of dat er ergens een terugslagklep versleten is. zodat de diesel iets terugzakt, om aan te slaan en dan vervolgens door geen brandstof weer af te slaan. Na hoeveel seconden slaat ie ong. aan?

Nee mijn brandstoffilter heb ik nog niet vervangen. Ik neem aan dat dit de oplossing zal kunnen zijn!

Over die lekkage in het brandstofsysteem, dit kan natuurlijk altijd, maar de auto heeft het altijd goed gedaan en starte als je dan ook maar naar de sleutel keek!

Ik vermoed zelf dat het inderdaad met het brandstof circuit te maken heeft, het is namelijk alleen wanneer de auto echt koud is. Dus na een nacht stil te hebben gestaan en de volgende morgen te moeten starten. Wanneer de auto een uurtje of 2-3 stilstaat is er niks aan de hand.

Ruben: Hij slaat vrijwel direct aan!

Oke, dan inderdaad beginnen bij je brandstof-filter. Daar kan aardig wat zooi inzitten namelijk..

beginnen we daar eens mee

zoals ik al zij, heeft hij het altijd perfect gedaan sloeg vrijwel direct aan en bleef gewoon netjes lopen. En wanneer hij 2-3 uur stil gestaan heeft en ik wil hem starten, slaat hij wel direct aan en blijft lopen.

Het is dus wanneer hij wat langer stil staat (een nacht). Verder start hij wel gewoon goed.

bij een dicht zittend filter heb je vermogenverlies, denk eerder aan lekage waardoor de brandstof iets terugloopt

Aan de andere kant, de 190D heeft zoveel vermogen, dat je het amper merkt als je daar iets van mist.

Ik denk aan lucht in de brandstoftoevoer. Dat kan ergens ontstaan door een lekkage, maar ook door een pakking die niet helemaal 100% meer is. Wat voor kleur rook komt er uit de schoorsteen?

Hmmm gloeiplugje defect zou me ook niets verbazen, als stond mijn C klasse destijds te schudden als een ouwe tractor toen dat aan de hand was.

Hallo,

Het kan ook een lek zijn in je vacuumslangentje.

Er staan hier veel mogelijk oorzaken, maar de meesten moeten dan ook problemen geven wanneer je hem gewoon uitzet.

Ik zelf denk toch een gloeiprobleempje, hoe weet je dat die netjes voorgloeit? Omdat je lampje brandt? Dat zegt niks over de toestand van je gloeipluggen.

Ik zou 2x gloeien en dan kijken wat die dan doet, als die dan nog hetzelfde doet even verder zoeken. Slaat die echter dan wel aan, dan is het toch gloeien. En met koud weer is het helemaal niet vreemd om een keer dubbel te gloeien.