W201Club.nl

Hallo mensen het eerste probleem doet zich voor namelijk de auto start en loopt slecht bij koude start als de auto eenmaal op temp. is of als het droog weer is loopt en start die prima.

Iemand een idee?zag wel dat de verdeelkap iets vochtig was maar na droog maken nog geen goede start.Hoor het graag mvg Daniel

Haal die verdelerkap er eens af en kijk aan de binnenkant ook even of deze niet vochtig is of groen gecorodeerd. verder kan je de kabels ook even doormeten op weerstand en of doorslaan . beetje met de plantenspuit er op en je weet het tijdens het draaien . dan zie je ze zo doorslaan als ze niet goed meer zijn succes grt hans

Hallo vandaag even de rotor en bougiekabels vervangen,morgen de bougies.De verdeelkap zag er als nieuw uit van binnen en van buiten geen corrosie namelijk.Hoort er toevallig een afdichtring onder de verdeelkap want ik vind hem er nogal losjes op zitten.Als de auto eenmaal loopt,loopt hij super maja voor dat het geval is ben ik een kwartier verder na koud starten.Ik laat het morgen effe weten of hij met die nieuwe bougies en het hele spul beter of goed start.Mvg Daniel

Hallo mercedesFTW,dat is mooi klote dan,ik weet wat je doormaakt.Ga dalijk de bougies plaatsen en eens even kijken wat die doet.Mocht hij nou nog niet goed starten neem ik even contact met de verkoper op,dat is een specialist in deze auto's.Volgens hem lag het aan de bougiekabels.We zullen zien,maar word er wel een beetje gestoord van onderhand heb hem pas sinds zaterdag en nu alweer kosten boven de honderd euro .Maja tis een oudje dus je kunt wel wat verwachten heh.Mvg Daniel

een ouwe auto zit altijd wel wat achterstallig onderhoud aan
meestal worden de bougies wel vervangen en de rest niet
een frisse ontsteking is het halve werk
gewoon nw rotortje verdeelkapje en kabels er op en bougies kun je ook weer ff vooruit.
zoals hansmercedes ook al omschrijft kijk in je verdelerkap en meet je kabels
altijd extra incalculeren voor extra onderhoud

Hallo mensen inmiddels de rotor,bougiekabels en bougies vervangen,verdeelkap zag er nog te netjes uit om te vervangen,en tot mijn grote verbazing liep die vandaag in 1 keer en nog goed ook.Maar nou was het vandaag ook mooi weer dus we wachten nog even rustig af tot het weer flink regent.

iemand trouwens een idee of er onder de verdeelkap een afdichtrubber/ring moet zitten,viel van de week op dat het daaronder wel vochtig was.Mvg Daniel

hallo de totale kosten waren ong. 110 euro bij de brezan met korting,dan heb je de rotor,bougiekabels en de bougies van ngk,de verdeelkap hoefde niet vervangen te worden was namelijk al vernieuwd samen met het luchtfilter.

Maar nog vind ik hem niet super starten,vaak als ik hem koud start dan valt die de de eerste 2 keer uit en bij derde keer starten komt die langzaam op gang.Na een stuk te hebben gereden te hebben en even de motor uit gehad te hebben wil hij ook niet fijn starten.Iemand een idee hoe je kunt zien dat je ontsteking niet helemaal zuiver meer is,wel merk ik aan de ontsteking dat het asje waar de rotor op zit,er veel speling in zit en dan wanneer je hem beweegd het asje iets omhoog komt.Iemand verder een idee hoe ik dat kan controleren of is dat te reviseren is?

Mvg daniel

En de koude start choke dinges ofzo dan ? Of koude start ventiel, hoe dat ding ook mag heten ,...

Weet iemand hier de weerstand die bij de bougie kabels moet/mag zijn ? Dan kan ik dat ook even checken

Hallo mercedesftw,lekker duidelijk zo'n start/shoke dinges haha.Ga morgen eens ff kijken of ik een stappenmotor heb.Inmiddels bij de verkoper terug geweest en die heeft me verteld dat er een andere motor in zit dan origineel,namelijk 1 met motorcode 102.962.Ook heeft hij me uitgelegd hoe ik de motor iets rijker of juist armer moet afstellen ook dat ga ik morgen even proberen.Mvg Daniel

vandaag toch maar besloten om even te wachten gezien het weer,omdat ik alles buiten moet doen wacht ik even op betere tijden én de zon .Dat zal miss nog wel even duren maar hij start al beter dan vorige week nu ik de bougiekabels en de rest heb vervangen.Maar zodra ik het veranderd heb laat ik het weten of het gewerkt heeft ofniet.Mvg Daniel

nu ik nog de mijne in orde hebben

ik maak er even een topic over

Hallo mensen na die kl*te regen vandaag eindelijk eens ff naar mijn motor kunnen kijken.Heb het luchtfilter even gedemonteerd en meteen de isolatie verwijderd aan de binnenzijde.jullie vroegen me of ik een luchtmassameter erop had zitten maar die heb ik niet kunnen vinden of iets anders wat de lucht regelt,wel ben ik erachter gekomen dat mijn benzinepomp bij het aanzetten van het contact niet altijd reageerd,vooral bij warme motor reageerd die niet.Als ik hem dan wil starten lukt het net maar dan pingelt de motor erg heen en weer in de toeren,totdat ik hem in de D zet dan loopt die ineens prima.

Iemand een idee wat het kan zijn dat mijn benzinepomp niet altijd reageerd?

Mvg Daniel

Normaal is het zo dat als je het contact aanzet je de pomp even moet horen draaien en als je dan gaat starten begint hij pas weer te draaien . doet hij dat niet kan het zijn dat je brandstof relais mischien slecht doorgeeft ,maar dat is een kwestie vaneven meten op je pomp [ beste kan je dat met ze 2en doen .1 meten en de ander starten ] blijkt dat de stroomtoevoer goed is kan het natuurlijk ook je pomp zelf zijn . succes grt hans

Hans, de brandstofpomp : is dat het "gezoem"wat je hoort , als je het kontakt omdraait ?
Ook tijdens het rijden hoor ik wel wat gezoem, wat van achteren lijkt te komen, teken dat de brandstofpomp werkt ? Of is het gezoem een teken dat hij aandacht nodig heeft ?

Of is het "gezoem" iets ernstigers ?

Groetjes,
Richard.

Hallo Hans,dat brandstofrelais zit dat op de pomp zelf en hoe ziet dat ding eruit?

Mvg Daniel