W201Club.nl

Beste forumleden,

Ik heb in mijn Mercedes een Texalarm alarmsysteem met centrale deurvergrendeling op afstandsbediening.
Nu vraag ik mij af wat de gevolgen kunnen zijn als deze ooit defect gaat.
Bij het in actie treden van de startonderbreker gaat de startmotor niet rond, zou het kunnen dat een defecte alarminstallatie hetzelfde veroorzaakt?
Het zou namelijk knap vervelend zijn als je goed onderhouden auto je laat staan door een oud alarmsysteem wat niet naar behoren functioneert.

Wie weet hier meer van, of heeft hier ervaring mee?

Ik heb zelf ook een startonderbreker met CV en afstandsbediening en aangezien ik maar 1 afstandsbediening erbij heb, vertrouwde ik het ook niet helemaal. Daarom heb ik ervoor gekozen om de startonderbreking te omzeilen . Dit moest op 3 punten. Nu lijkt het alsof ik een startonderbreker heb, maar heb deze dus niet in gebruik en CV + afstandsbediening werkt nog wel Degene die dit voor mij deed zei al dat zo'n startonderbreker niet zoveel zin heeft als de crimineel er een beetje verstand van heeft. Het scheelt misschien 5 minuten aan tijd oid...

Bedankt voor je reactie Gerwin, lijkt me helemaal niet gek wat je hebt gedaan.
Ik zal zelf maar antwoord geven op mijn eigen topic

Het zit namelijk zo, als ik het alarmsysteem los koppel, oftewel de elektronica wordt buiten werking gesteld maar het alarm zit nog steeds met alle toebehoren in de auto.
Dan start de auto niet, de brandstofpomp draait zoals normaal maar de startmotor gaat niet rond.
Dat betekent dus dat een defect alarmsysteem zal leiden tot het niet kunnen starten van de auto, iets waar ik niet op zit te wachten.
Ook stond de productiedatum van het alarm erop genoteerd, namelijk november 1991, oftewel deze is bij aflevering van de auto ingebouwd en dus ook al 20 jaar oud.

Als de auto loopt kan het alarmsysteem overigens wel losgekoppeld worden zonder dat het gevolgen heeft voor het lopen van de motor.

Tip voor als het alarm nu nog goed werkt. Plaats ergens in de auto op een verborgen plaats een overbruggings-schakelaar waarmee de startmotor geactiveerd kan worden als het alarm mocht uitvallen.
Preventief vervangen van de batterijen die in de handzender zitten is ook aan te bevelen.

Ik heb twee handzenders, en de batterijen daarin gaan binnenkort allebei preventief vervangen worden aangezien ik dit jaar ook met de auto naar Italië op vakantie ga.
Ik ga erover nadenken wat ik met de startonderbreker ga doen, ik ga geen 'start' schakelaar maken om de startmotor handmatig te laten draaien.
Wel zal ik overwegen om de startonderbreker functie tussen de startmotor uit te halen zodat deze ten alle tijden kan roteren.

Ik zal dan wel nog moeten uitzoeken waar deze zit, en er zit ook nog het een en ander aan het contactslot van dit alarmsysteem.
Maar ik vermoed dat dit kan blijven zitten.

Ik zou de startonderbreker sowieso omzeilen. Ik ben richting vakantie in Blankenbergen gestrand bij Antwerpen.
Heeft me meer dan 300 euro aan VAB, slepen en Mercedesgarage gekost en ze konden nog niets vinden.
Toen mijn vader hem op de ambulancekar na huis heeft gereden en de accu opgeladen werkte alles weer.
Omdat ik dit nog een paar keer heb gehad, zijn we op zoek gegaan na de oorzaak. Dit bleek het alarm te zijn.
Nadat de startonderbreker omzeild is, heb ik hier geen problemen meer mee.

Dus ook bij een draaiende motor kan het alarmsysteem roet in het eten gooien. Bij optrekken vanuit stilstand slaat de motor dan af. Als je alarm een keer aan en uit zet is dat wel weer verholpen.

Wat ik heb gedaan is de 2 draden van de alarminstallatie richting bobine gaan verwijderen. Maar kan ook dat je ander alarmsysteem hebt.

Als ik al die ellende van alarmsystemen zo lees zet ik liever een agressieve pitbull op de achterbank

Dat zou je inderdaad haast overwegen ja, toch heeft mijn 20 jaar oude systeem absoluut nergens last van.
Maar zoals jullie wellicht weten wil ik mogelijke problemen simpelweg voor zijn.
Mijn alarmsysteem heeft overigens geen invloed op de bobine of ontsteking, slechts een startonderbreker, en een sirene waarvan je vanzelf van gaat rennen..
Dus als de motor loopt kan er in mijn geval verder niets gebeuren, maar inderdaad erg vervelend Frank

Ha die Carlo,

Ik heb hiervoor een W202 gereden, met startonderbreking en alarm etc.
Mijn hemel, ben ik blij dat ik er van af ben, dat geknipper met sleutels naar je spiegel, koplamp, of waar dan ook.
Steeds weg willen rijden ( bv na tanken ) en weer : "Oh ja", knipperen , deuren open en dicht enzovoorts enzovoorts.

Alsof er uberhaupt een dief geinteresseerd is in zo'n auto, en die zich dan ook nog laat weerhouden door zo'n installatie: wat een schijnveiligheid. Nepper-de-nep.

OMG, wat ben ik blij dat ik van dat gesodemieter af ben.
Gewoon draaien die sleutel. CV is max. Als de dief hem wil, gaat hij toch wel mee.

Groetjes,
Richard.

Hey Richard,

Dan kun je hem toch openlaten? Of gaat de W202 automatisch op slot naar verloop van tijd? we hebben ook een C180 Elegance gehad, vond het een prachtige wagen maar ik kan het me zo niet meer herinneren hoe dat precies ging.
Ik heb alleen nooit hoeven richten op de auto om hem open te krijgen.
De kofferbak op afstandsbediening vindt ik overigens ook geniaal op de W202.

Centrale deurvergrendeling vindt ik wel een optie die je gewoon echt wilt hebben, en op afstandsbediening vindt ik het erg prettig, daarom zal het alarm ook zeker niet weggaan bij mij want dat is één geheel.
Terwijl je naar de auto toeloopt open je hem, meteen instappen zonder je slot te zoeken en je kunt wegrijden.
Het alarm, tja ik denk dat je gelijk hebt hoor, maar het geeft wel een veilig gevoel vindt ik.

Ik heb inmiddels al uitgedoktert hoe ik de startonderbreker kan omzeilen.
Het alarmsysteem kan het startrelais van de auto onderbreken, mocht het alarm falen dan kan ik aan de stekker aansluiting van het alarmsysteem aan de kant van de auto twee aansluitingen met elkaar doorverbinden en meteen starten. (10 en 11 op de afbeelding)
Het werkt dus erg eenvoudig, ik ga binnenkort dus een kabeltje maken met aan elke kant een contrastekkertjes van de alarmsysteem stekker aansluiting en berg deze op bij het alarmsysteem, uit het zicht dus.

Op deze manier kan ik gewoon mijn installatie intact laten, en bij een defect kan ik handmatig de startonderbreker deactiveren.

netjes..... ik heb een keer een profesioneel ingebouwd systeem van cobra uitgebouwd zat er ook een speciale "intrusiondetector" in (het was een cabrio) en werd niet alleen de startmotor maar ook de ontsteking en brandstofpomp onderbroken .
ik heb de bedrading vanaf de voorlichten tot net achter de voorstoelen helemaal moeten napluizen en er twee grote emmers draden (alles een kleur nooit meer her aan te sluiten) en kastjes uit getrokken

Simpel.

zorg er voor dat je wat basic gereedschap in je kofferbak hebt.
mijn startonderbreker zorgde ervoor dat er geen vonk kwam, maar de startmotor draaide wel.

wat je gewoon moet doen dan is zorgen dat je een kniptang heb en je die kabel van de startonderbreker doorknipt (of juist doorverbind... ligt er aan hoe het systeem werkt.)

dit natuurlijk wanneer je de accu af heb gekoppeld anders gaan je zekeringen er door.

zie dit niet als een beunhaasoplossing, want in feite kun je een kappot alarm systeem niet repareren en kun je dus zonder problemen die kabel doorknippen. kun je moeilijk gaan praten en doen over het contactslot.... maar je moet het bij de oorzaak oplossen. in dat geval het alarm systeem... simpel... er tussen uit halen ! en als je dan voor nood alles los moet knippen, so be it. als de wagen maar start en je er thuis op een 'professionelere' manier het kan fixen.

toch?

Een kabel van een defect alarmsysteem doorknippen zie ik wel als een beunoplossing, het systeem zit nog steeds geïntegreerd in je auto en kan dus allerlei gevolgen hebben als je gaat 'knippen' in je kabelboom.
Trouwens, als je de accu loskoppelt om met kabels knippen geen zekeringen op te blazen doe je echt iets verkeerd naar mijn mening.
En als je die fout maakt met een losse accu zal de zekering alsnog eruit gaan als je de accu weer aankoppelt.
Verder is het natuurlijk wel altijd verstandig om spanningsloos te werken.

Ik heb ik me eerst in de elektronica en bekabeling verdiept om te weten waar alles voor dient, je kunt echter zonder voorkennis echt niet weten waar elke kabel voor dient.
De oplossing heb ik nu gerealiseerd, een kabeltje op maat gemaakt wat de startonderbreker kan doorverbinden.
Kortom, bij een functionerend alarm geen modificatie, bij een defect alarm alarmstekker loskoppelen en een verbinding tot stand stellen.
Getest en goedgekeurd door mezelf op deze manier kan ik nooit pech krijgen d.m.v. het alarmsysteem en blijft het volledig in werking.